Ｅ２３１系０番台
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常磐快速線を通るＥ２３１系０番台（撮影場所：常磐線新松戸駅 撮影日：２０１０年９月４日）
| 運行路線 |
中央・総武緩行線（三鷹〜千葉） 常磐快速線 （上野〜取手） 成田線 （我孫子〜成田） |
|---|---|
| 設計最高速度 | 120 km/h |
| 営業最高速度 | 120 km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
製造コスト減、車体重量減、メンテナンスフリー化のコンセプトのもとで、通勤・近郊タイプを単一形式で受け持つ車両として設計され、電動機の強化や制御機器の性能向上により、通勤型列車である２０９系と同等の加速度、近郊型列車であるＥ２１７系と同等の最高速度を達成している。
２０１１年夏までの総生産両数は2736両に達する予定で、ＪＲグループ内で最も多い配置車両数となっている。
０番台は置き換えが急務となっていた中央・総武緩行線に投入され、２００２年３月に常磐線にも導入されたグループ。
中央・総武緩行線用の車両はカナリアイエローの帯を巻き、１０両編成での運用を担当する。常磐線用の車両はエメラルドグリーンとウグイス色の帯を巻き、基本編成１０両と付属編成５両の最大１５両編成で運行を行う。常磐線用の車両は常磐緩行線・東京地下鉄千代田線乗り入れの車両との誤乗車を防ぐ目的でウグイス色の帯を巻く。
中央・総武緩行線用のＥ２３１系には５号車に６扉車を導入し、平日の初電から午前１０時までは座席を折りたたんだ状態で運行する。
管理人の編集後記
中央・総武緩行線ではすっかりおなじみになった０番台です。
Ｅ２３１系の大増備の始まりはこの路線からだったんですね。
このグループには、ロボコンの全国大会に参加したときにほんの少しだけ乗車したのと、東京旅行の時に総武線に乗ったことがあるだけです。（のちの調査でもしかしたら２０９系５００番台であるかもしれないということがわかりました。）
これからもいろいろな場所で撮影したいものですね。