Ｅ５系

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雨の中営業運転に入るＥ５系（撮影場所：東京駅　撮影日：２０１１年１１月１９日）

定期運行の特急	はやぶさ　（東京〜新青森） はやて　　（東京〜新青森） やまびこ　（東京〜盛岡） なすの　　（東京〜那須塩原）
営業最高速度	300 km/h
設計最高速度	320 km/h

最高速度360km/hの営業運転を目的に試験車「FASTECH 360」で培ったデータを取り入れ開発された車両。騒音やコスト面から最高速度は320km/hとして設計された。
２００９年に量産先行車が製造され、試運転を経て２０１１年３月に営業運転を開始した。
ダブルカスプ形と呼ばれる先頭形状をしており、ノーズの長さは15m。Ｎ７００系のノーズがよりも5m近く長くなっている。
また、騒音対策のためパンタグラフ遮音板や低騒音パンタグラフを使用、１編成で１本しか使用しないパンタグラフには１２枚の擦り板が架線との離線防止に一役買っている。
さらに、高速運転時の乗り心地を改善するフルアクティブサスペンションや車体傾斜装置も搭載している。
車内インテリアは「ゆとり」「やさしさ」「あなたの」をキーワードに、木目調を随所に取り入れ落ち着いた空間を提供している。
グリーン席の上位クラスである「グランクラス」を１編成１８席用意。リクライニング角度45度のオール電動式本革シートという豪華な座席のほか、軽食や飲み物の提供もされている。
外観はボディー上部に「常磐グリーン」、下部に「飛雲ホワイト」、その中間に「つつじピンク」の帯を施した今までの新幹線に無い配色となっている。

大宮駅を出発するＥ５系（撮影場所：大宮駅　撮影日：２０１２年８月２１日）

管理人の編集後記

東北新幹線の新星ですね。このグリーンの色が本当に大好きです。
初めて見たのは２０１１年１１月、ロボコン全国大会の応援で東京に行った時に朝から東京駅で粘ってました。
カメラを構えながら「かっけぇ！」としか言ってなかったような気がします。
特に気になるのはやっぱりグランクラス。いつかは乗ってみたいものです。

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