２１００形

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長旅を経て品川へと戻る２１００形（撮影場所：本線品川〜北品川間　撮影日：２０１０年９月３日）

設計最高速度	130 km/h
営業最高速度	120 km/h
起動加速度	3.5 km/h/s

京急本線・久里浜線の快速特急として運行していた２０００形の後継機として１９９８年に登場。
京浜急行電鉄の創設１００年を記念し、２１世紀へ向かう電車として２１００という形式番号が与えられた。
２０００形よりさらに居住性や乗り心地を高め、座席はオールクロスシートとし、ドア間は京急初の転換クロスシートとなっている。
走行機器については省エネルギー、省メンテナンスを図りＶＶＶＦインバータ制御や主電動機、空気圧縮機などに主に海外製のものを採用。クロスシートもノルウェー、スウェーデン製のものを使用している。
１９９８年から２０００年にわたって４次車まで製造されており、現在８両編成が１０本在籍し、快特や京急ウィング号として運行している。

スリット状に入れられている２１００形の形式番号（撮影場所：本線品川〜北品川間　撮影日：２００９年９月３日）

管理人の編集後記

高速運転を誇る京浜急行の２１世紀の世に送り出すべくして出た車両ですね。
色んなサイトを回ってみてみたのですが、車内が結構綺麗ですね。赤いボディーからは想像もできない落ち着いた空間になっています。
こんなに綺麗な車内なら、せっかくなので乗ってみたいと思ってしまうような車両です。
東京旅行の時はあまり出会うことがありませんでしたが、２枚目の形式番号をアップで撮った写真はなかなかお気に入りです。

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