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Urban eXpress Museum - Top - 鉄道写真 - JR西日本 - 681系

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681系



681系の写真館を開設しました。こちらで公開しております。

写真をクリックすると拡大します(サイズは100〜200KB程です。)

681系

湖西線を通過する681系(撮影場所:湖西線北小松〜近江高島間 撮影日:2009年8月16日)


定期運行の特急 サンダーバード  (大阪〜富山・和倉温泉)
ビジネスサンダーバード  (大阪〜金沢)
ユニバーサルエクスプレス  (ユニバーサルシティ〜富山)
はくたか  (金沢〜越後湯沢)
設計最高速度 200 km/h
営業最高速度 160 km/h(はくたか)
130 km/h(サンダーバード)
1992年に「ニュー雷鳥」の愛称で485系の老朽取り換えを目的として製造された。
1995年には「サンダーバード」や「はくたか」として量産車が登場している。
特に「はくたか」は、北越急行ほくほく線での高速運行に合わせ、在来線区間としては最高速の時速160kmでの運転を実現させ、整備新幹線である北陸新幹線のデータ取得に貢献した。
「サンダーバード」と「はくたか」は車内設備が少しだけ違い、「はくたか」はほくほく線での長いトンネルにおける気密性強化を施していないので、「はくたか」用車両が「サンダーバード」に当てることはできても、「サンダーバード」用車両が「はくたか」としてほくほく線内を運行することはできない。
また、北越急行も「はくたか」用車両として681系2000番台「スノーラビットエクスプレス」を保有している。


681系

ヘッドライトが輝く681系(撮影場所:JR京都線大阪駅 撮影日:2007年3月20日)


管理人の編集後記


この電車を見ると「ド・ミ・ソ・ド」のミュージックホーンが聞こえてくるような気がします。
初めてこの電車を見たのは「電車でGO!2」で、非現実的なくらいクリアが難しかった記憶があります。
実際に見たことは意外と少なく、683系の増備もあったので、ますます見る機会が少なくなっていったように感じます。
個人的に681系の非貫通先頭車は大好きですので、このままずっと北陸と関西を結ぶエースでいてほしいです。

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