６８３系
６８３系の写真館を開設しました。こちらで公開しております。
写真をクリックすると拡大します（サイズは100〜500KB程です。）
岐阜駅で待ち続ける乗客としらさぎ
（撮影場所：東海道本線岐阜駅 撮影日：２０１０年７月１８日）
| 定期運行の特急 |
サンダーバード （大阪〜富山・和倉温泉） ビジネスサンダーバード （大阪〜金沢） ユニバーサルエクスプレス （ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨ〜富山） しらさぎ （名古屋〜富山） はくたか （金沢〜越後湯沢） びわこエクスプレス （米原〜大阪） |
|---|---|
| 設計最高速度 | 160 km/h |
| 営業最高速度 | 160 km/h（はくたか） 130 km/h（サンダーバード） |
ＪＲ西日本所有の６８３系では「サンダーバード」用０番台と「しらさぎ」用２０００番台がある。
「サンダーバード」と「しらさぎ」の違いは「しらさぎ」が窓下部の帯にオレンジが加えられている事である。
これは、「サンダーバード」との誤乗車を防ぎ、名古屋に直通するイメージをあらわすためである。
また、国鉄分割民営化後に設計された特急車両の中ではＪＲ東日本Ｅ２５７系に次ぐ車両数となっている。
空の青を車体に映しながら名古屋へと向かう６８３系しらさぎ
（撮影場所：東海道本線木曽川〜尾張一宮間 撮影日：２００９年９月１３日）
管理人の編集後記
「電車でＧＯ！」で人気を博した６８１系に似た車両で最初は驚きました。
はじめは車体前面が「怖いな」なんて思っていた車両です。
この電車には何度か乗ったことがあります。一番はじめは本格的に富山まで「しらさぎ」として、それ以降は遅くなったときにたまに通る「ホームライナー関ヶ原」としてです。
内装も落ち着いており、１日が終わって疲れた体にはすごく優しいシートです。
今年のダイヤ改正によりさらに６８３系の編成が増えました。北陸と名古屋、大阪を結ぶ特急としていつまでも活躍してほしいものですね。