３５００系
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３５００系の写真館を開設しました。こちらで公開しております。
３３００系と併結して運行する３１００系（撮影場所：名古屋本線神宮前駅 撮影日：２００９年８月２３日）
| 設計最高速度 | 130 km/h |
|---|---|
| 営業最高速度 | 120 km/h |
| 起動加速度 | 2.0 km/h/s |
従来運用されていた６０００系グループの後継発展車として、ＶＶＶＦインバータ制御、電気指令式ブレーキなどの新たな技術を取り入れた車両となっている。
名鉄の車両としては初めてマスコンとブレーキが一体化したワンハンドルの運転台を搭載している。
車両先頭部には電気指令式ブレーキ搭載車両として、頭文字をとった「ＥＣＢ」のエンブレムが取り付けられている。
また、名鉄の通勤型車両として初めて号車番号表示器とＬＥＤ式案内表示器を搭載し、その時の車両の速度をグラフ表示させるという、名鉄ならではの案内サービスもある。
３５００系の派生形式として、パンタグラフをシングルアーム形に変更し、車体を角ばった形にした３７００系、機器系を変更し、故障などのアクシデントに迅速に対処できるようにし、２両編成で運行している３１００系がある。
総車両数は１３６両。名鉄の車両では６０００系に次いで第２位である。
木曽川の橋を渡ってゆく３５００系（撮影場所：名古屋本線木曽川堤駅 撮影日：２００９年９月１３日）
管理人の編集後記
名鉄の真っ赤な伝統を引き継ぎ、より高性能になった電車です。
私鉄の普通列車は一体何系なのか、どこで分ければいいのかがぜんぜん分からないので、かなり困りました。見た目はほとんど同じなので、写真の分類もかなり修正しました。
車両前面のＥＣＳのマーク、これがカギだったんですね！