東武鉄道　３００００系

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北千住駅に停車中の３００００系
（撮影場所：伊勢崎線北千住駅　撮影日：２０１０年９月３日）

設計最高速度	120 km/h
営業最高速度	110 km/h
起動加速度	3.3 km/h/s

東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線への乗り入れのため１９９６年１１月から製造され、１９９７年３月から営業運転に就いた車両。
乗り入れ先の仕様に合わせるため、東武鉄道で初めてワンハンドルマスコンを導入。また、動力制御にもＩＧＢＴによるＶＶＶＦインバータ制御を初めて採用している。
外観は帯の位置が違うものの１００３０系とほぼ同じとなっている。
半蔵門線の押上延伸開業が遅れたため実際に乗り入れを行ったのは登場から６年経過した２００３年以降。さらに２００５年には地下鉄乗り入れ用の新系列５００５０系が登場し、直通機器を持つ一部の車両は、わずか２年で直通運転から退くこととなった。
現在は一部列車が地下直通のための機器類を外すなどの地上車化工事を受け、伊勢崎線や日光線などで運用されている。

管理人の編集後記

たった２年で直通運転から退くこととなったなんとも悲しい車両です。
もちろん、全部の車両が退いたわけではないですが、たった２年で新しい車両が登場するとはなかなかかわいそうです。
ＶＶＶＦインバータ制御やワンハンドルマスコンの導入もこの電車が初めて。現在登場している５００００系はこの車両で得た知識や技術を活用しているのですね。

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