２２３系０番台
２２３系の写真館を開設しました。こちらで公開しております。
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大阪駅に停車中の２２３系０番台（撮影場所：大阪環状線大阪駅 撮影日：２００８年４月２７日）
| 運行路線 |
大阪環状線 （天王寺〜京橋〜天王寺） 阪和線 （天王寺〜和歌山） きのくに線 （和歌山〜御坊） 関西空港線 （日根野〜関西空港） |
|---|---|
| 設計最高速度 | 120 km/h |
| 営業最高速度 | 120 km/h |
| 起動加速度 | 2.1 km/h/s |
２２１系に続く近郊型電車としての位置付けで２０７系開発時に実績を積んだＶＶＶＦインバータ制御など最新の技術が採用されている。
空港開港よりも早くに竣工されたため、登場当時は阪和線の快速・Ｂ快速・区間快速・普通で使用されていた。
関西空港線が開通してからは、関空快速や、一部指定席とした関空特快「ウィング」として運用され、１９９９年に関空特快「ウィング」が廃止、同時に紀州路快速が運用され、日根野駅で分割・併合を行う現在の運行形態となった。
座席は関空快速以外の２２３系とは違う、ノルウェー製の空色の座席が採用された。 ２００８年３月に編成組み換えが行われ全編成が４両編成となり、２２３系２５００番台と混結した編成が登場した。
管理人の編集後記
「電車でＧＯ！２」でも登場した車両です。
見た目からしてみれば新快速で運用されている２２３系１０００番台などとは全く違う構造をしていますが、２２３系の「起点」はこの車両ですね。
僕的に一番好きな電車といえば２２３系１０００番台なのですが、丸っこい前照灯や、なんといっても２２３系の「起点」という事もあり、この電車も結構気に入っています。
ただ、大阪や和歌山でしか走っていませんので、見る機会は非常に少ないです。
ＪＲ西日本の代表的な電車である２２３系の「起点」であるこの電車、１５年経った今でも健在です。