Ｅ２３３系１０００番台
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真正面からＥ２３３系を撮影。他の車両と比べてかなり幅が広いことが印象的。
（撮影場所：京浜東北線神田駅 撮影日：２０１０年９月４日）
| 運行路線 |
京浜東北線（大宮〜横浜） 根岸線 （横浜〜大船） |
|---|---|
| 設計最高速度 | 120 km/h |
| 営業最高速度 | 95 km/h |
| 起動加速度 | 2.5 km/h/s |
登場から１５年が経った中央本線２０１系の置き換えとして０番台が２００６年１２月に営業開始。翌年には、早くも老朽化が目立つ京浜東北線用の２０９系を置き換えとして１０００番台が登場した。
設計製造時のコンセプトである「ゆとり」を持たせており、シートピッチが従来のＥ２３１系より広くなっている。
「ゆとり」のコンセプトは運用側にも考慮されており、主要機器の二重設置により、機器故障やトラブルの時でも被害を最小限に留められるよう配慮されている。
１０００番台は０番台と比較して前面周りの帯の配色方法が異なっており、列車情報案内ディスプレイがワイド化されているなど、マイナーチェンジが行われている。
また、安全面も京浜東北線に合わせた変更を行っており、２０９系と同様の超音波ホーム検知装置やデジタルＡＴＣなどを搭載している。
２０９系で連結されていた６扉車の連結は行われていない。この理由として、京浜東北線の混雑が緩和されてきたことや車両自体の定員増加などが挙げられる。
カーブを曲がるＥ２３３系１０００番台（撮影場所：京浜東北線神田駅 撮影日：２０１０年９月４日）
管理人の編集後記
２０９系０番台を淘汰した最新型の京浜東北線車両です。
東京旅行の時は本当によく乗ったくせに、撮影した枚数が本当に少なかったです。
９月４日、寝坊気味でホテルから出て直接常磐線を撮りに行くところでしたが、山手線や京浜東北線を撮っていないことに気付き、車窓から撮れる所を探してチャチャっと撮影したという情けないお話。
山手線や京浜東北線にも有名な撮影地があるみたいなので、今度行くときはちゃんと時間をとって撮影したいです。