１７００系
写真をクリックすると拡大します（サイズは100〜500KB程です。）
１７００系の写真館を開設しました。こちらで公開しております。
カーブを曲がる１７００系（撮影場所：名古屋本線木曽川堤〜黒田間 撮影日：２００９年９月１３日）
| 設計最高速度 | 120 km/h |
|---|---|
| 営業最高速度 | 145 km/h |
| 起動加速度 | 2.0 km/h/s |
基本編成は１７００系による特別車２両と、１７００系と混結運転するために改造された２２００系である、２３００系による普通車両４両の６両編成で運行を行う。
１６００系は「パノラマSuper」として運行しており、２２００系と混結運転するにあたって、大規模な改造が施された。
「パノラマSuper」の電照表示器は撤去され、行先表示器がＬＥＤとなる。従来使用していた動力機は引き続き使用するが、２３００系にあわせた加速性能に調整されている。
外観も大きく異なり、以前１０００系に準じた白い車体、赤帯のカラーリングは、２２００系の車両前面を黒、周辺部や屋根を赤、側面を白としたカラーリングに変更となった。かつての１６００系の名残があるのは、前照灯や貫通扉の部分のみとなった。
内装部分の改造としては、中部国際空港行きの特急も担うことなどを考慮した結果、荷物置き場のスペースが用意された。
豊川を渡る１７００系。豊橋はもうすぐだ。（撮影場所：名古屋本線豊橋〜伊那間 撮影日：２０１０年９月１８日）
管理人の編集後記
２２００系とそっくりな外観のこの車両、実は元「パノラマSuper」だったとは驚きです。
まさに２０世紀末を最前線で駆け抜けた列車と、２１世紀に最前線で駆け抜ける列車をつないだ列車とも言うべきでしょうか。
１７００系＋２３００系の編成は４編成しかないので見ることができる機会が少ないかもしれませんが、いつまでも残ってほしい電車の一つですね。