１０−３００形

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中間車に１０−０００形を組み込む１０−３００Ｒ形（撮影場所：京王線笹塚駅　撮影日：２０１０年９月４日）

設計最高速度	120 km/h
営業最高速度	110 km/h
起動加速度	3.3 km/h/s

経年劣化した１０−０００形のセミステンレス車両の置き換えのために２００４年に登場した形式。
２００５年に新宿線がデジタルＡＴＣに切り替わるまでは試運転を繰り返し、デジタルＡＴＣに切り替わってから営業運転を開始したという経緯を持つ。
全体的な設計方針はＥ２３１系と同じであり、デザイン部分に新宿線のラインカラーである黄緑色の帯をメインに、１０−０００形８次車から導入された青い帯を巻いてオリジナリティーを出している。
この形式には８両編成全てが新製車である１０−３００形と、中間車に１０−０００形をつなげ、先頭車のみ新製車とした１０−３００Ｒ形が存在する。
１０−３００Ｒ形をつなげた編成は中間車の１０−０００形についても１０−３００番台に改番されている。
現在、一部編成が１０両編成化され、その編成には１０両編成のステッカーが貼られている。

笹塚駅に停車する１０−３００形（撮影場所：京王線笹塚駅　撮影日：２０１０年９月４日）

管理人の編集後記

斬新でクールなデザインが印象的な１０−３００形です。
この電車を初めて見たのは東京旅行にいくときに「どこで撮ろう？」と調べ物をしていたときにたまたまこの電車が綺麗に写っているホームページをたまたま見つけて、「絶対撮りに行こう」と思いました。
実際に京王新線の笹塚駅に撮りに行ったんですが、撮りに行って本当によかったです。めちゃくちゃかっこいい！
これからも１０−０００形と共に新宿線を走り続けてほしいものですね。

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