真岡本線

真岡本線は園郷市中部の大穀倉地帯を通る路線です。
真正〜三松間は複線、三松〜升岡間は単線となっています。
普通列車はキハ１１０系２両を２編成で運転しており、特急列車は三松〜升岡間は下り運行だけ通過します。

各駅の説明

真正駅　　椎田駅　　三松駅　　伊香駅　　南山岡信号場　　升岡駅　

真正（しんせい）駅

利用可能路線	山元線 真岡本線
駅形式	地上型２面４線
線路構成	（南から） １番線：山元線　　山元方面　（特急列車） ２番線：真岡本線　升岡方面　（特急列車） ３番線：山元線　　二川・山元方面（普通列車） ４番線：真岡本線　三松・升岡方面（普通列車）
隣の駅	山元線普通 　　　　　二川 - 真正 真岡本線普通 　　　　　真正 - 椎田 山元線・真岡本線特急 　　　　　山元 - 真正 - 升岡
一日の利用客数	9,085人

山元線の終点駅及び真岡本線の起点駅。特急列車が停車し、利用客数も多い。
ここから東は街の景観が大きく変わる。

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椎田（しいだ）駅

利用可能路線	真岡本線
駅形式	地上型２面４線
線路構成	（南から） １番線：真岡本線上り待避線　真正方面（現在不使用） ２番線：真岡本線上り本線　真正方面 ３番線：真岡本線下り本線　三松・升岡方面（通過専用） ４番線：真岡本線下り待避線　三松・升岡方面
隣の駅	真岡本線普通 　　　　　真正 - 椎田 - 三松
一日の利用客数	419人

真岡本線の駅。山間の谷にできた集落の駅。
本数はとても少ない。

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三松（さんまつ）駅

利用可能路線	真岡本線 美並線
駅形式	地上型２面４線
線路構成	（南から） １番線：真岡本線上り　真正方面　　　美並線　升岡方面 ２番線：真岡本線上り　真正方面 ３番線：真岡本線下り　升岡方面 ４番線：真岡本線下り　升岡方面
隣の駅	真岡本線普通 　　　　　椎田 - 三松 - 伊香 美並線普通 　　　　　三松 - 美並
一日の利用客数	683人

真岡本線の駅及び美並線の基点駅。大穀倉地帯の中心を担う。
夜間はこの駅に特急列車が停車する。

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伊香（いか）駅

利用可能路線	真岡本線
駅形式	地上型１面２線
線路構成	（西から） １番線：真岡本線　真正・升岡方面（通過専用） ２番線：真岡本線　真正・升岡方面
隣の駅	真岡本線普通 　　　　　三松 - 伊香 - （南山岡信号場） - 升岡
一日の利用客数	359人

真岡本線の駅。真岡本線の単線区間の駅。
特急の本数が多いため、普通列車他常にこの駅で退避する。

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南山岡（みなみやまおか）信号場

利用可能路線	真岡本線
駅形式	地上型１面２線
線路構成	（南から） １番線：真岡本線　真正・升岡方面（通過専用） ２番線：真岡本線　升岡方面
隣の駅	真岡本線普通 　　　　　伊香 - （南山岡信号場） - 升岡

真岡本線の信号場。
１時間に１本来る下り特急列車の退避のため、普通列車が上り運行するときだけ、退避する信号場。

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升岡（ますおか）駅

利用可能路線	真岡本線 美並線 山口線 急電本線
駅形式	複合型４面８線
線路構成	１階（南から） １番線：美並線　真正・山元方面　（特急列車用） ２番線：真岡本線　伊香・三松方面　　　美並線　美並・三松方面　（普通列車用） ３番線：山口線　山口方面　（特急列車用） ４番線：山口線　斉木・山口方面　（普通列車用） ２階（南から） ５番線：急電本線　瀬高山口・急電山口方面　（普通列車用） ６番線：急電本線　瀬高山口・急電山口方面　（普通列車用） ７番線：急電本線　瀬高山口・急電山口方面　（快速列車用） ８番線：急電本線　急電山口方面　（特急列車用）
隣の駅	真岡本線普通 　　　　　伊香 - （南山岡信号場） - 升岡 美並線普通 　　　　　坂田 - 升岡 山口線普通 　　　　　升岡 - 奥村 真岡本線・美並線・山口線特急 　　　　　真正 - 升岡 - 奥村 急電本線普通 　　　　　急電山岡 - 升岡 急電本線快速 　　　　　瀬高山口 - 升岡 急電本線特急 　　　　　急電山元 - 升岡
一日の利用客数	10,850人

真岡本線、美並線、急電本線の終点駅であり、山口線の基点駅。
複合型４面８線のターミナル駅であり、園郷市をつなぐために必要不可欠な駅となっている。
かつては急電本線とその他の路線とで駅が分かれて建設されていた。

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