山口線

山口線は園郷市東部の住宅街を通る路線です。
升岡〜奥村間は複々線、奥村〜山口間は複線となっています。
普通列車として２０９系ブルーを使用しています。

各駅の説明

升岡駅　　奥村駅　　斉木駅　　前里駅　　蔵王駅　　南山口駅　　山口駅

升岡（ますおか）駅

利用可能路線	真岡本線 美並線 山口線 急電本線
駅形式	複合型４面８線
線路構成	１階（南から） １番線：美並線　真正・山元方面　（特急列車用） ２番線：真岡本線　伊香・三松方面　　　美並線　美並・三松方面　（普通列車用） ３番線：山口線　山口方面　（特急列車用） ４番線：山口線　斉木・山口方面　（普通列車用） ２階（南から） ５番線：急電本線　瀬高山口・急電山口方面　（普通列車用） ６番線：急電本線　瀬高山口・急電山口方面　（普通列車用） ７番線：急電本線　瀬高山口・急電山口方面　（快速列車用） ８番線：急電本線　急電山口方面　（特急列車用）
隣の駅	真岡本線普通 　　　　　伊香 - （南山岡信号場） - 升岡 美並線普通 　　　　　坂田 - 升岡 山口線普通 　　　　　升岡 - 奥村 真岡本線・美並線・山口線特急 　　　　　真正 - 升岡 - 山口 急電本線普通 　　　　　急電山岡 - 升岡 急電本線快速 　　　　　瀬高山口 - 升岡 急電本線特急 　　　　　急電山元 - 升岡
一日の利用客数	10,850人

真岡本線、美並線、急電本線の終点駅であり、山口線の基点駅。
複合型４面８線のターミナル駅であり、園郷市をつなぐために必要不可欠な駅となっている。
かつては急電本線とその他の路線とで駅が分かれて建設されていた。

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奥村（おくむら）駅

利用可能路線	山口線
駅形式	地上型２面４線
線路構成	（南から） １番線：山口線上り　升岡方面（通過専用） ２番線：山口線上り　升岡方面 ３番線：山口線下り　斉木・山口方面 ４番線：（貨物通過用）
隣の駅	山口線普通 　　　　　升岡 - 奥村 - 斉木
一日の利用客数	9,557人

小・中規模の工場が集まる小さな工業街を持つ山口線の駅。
近くには貨物ターミナルがある。

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斉木（さいき）駅

利用可能路線	山口線
駅形式	地上型１面２線
線路構成	（西から） １番線：山口線上り　升岡方面 ２番線：山口線下り　斉木・山口方面
隣の駅	山口線普通 　　　　　奥村 - 斉木 - 前里
一日の利用客数	6,771人

山口線の駅。住宅団地が広がる大きな街である。
利用客数は少なめ。

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前里（まえざと）駅

利用可能路線	山口線
駅形式	地上型２面４線
線路構成	（西から） １番線：山口線上り待避線　斉木・升岡方面 ２番線：山口線上り本線　（通過専用） ３番線：山口線下り本線　（通過専用） ４番線：山口線下り待避線　山口方面
隣の駅	山口線普通 　　　　　斉木 - 前里 - 蔵王
一日の利用客数	11,068人

山口線の駅。大規模工場が広がる工業団地となっている。
この駅で特急列車が普通列車を追い抜く。

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蔵王（ざおう）駅

利用可能路線	山口線
駅形式	地上型１面２線
線路構成	（南から） １番線：山口線上り　斉木・升岡方面 ２番線：山口線下り　山口方面
隣の駅	山口線普通 　　　　　前里 - 蔵王 - 南山口
一日の利用客数	9,402人

山口線の駅。カーブの合間に作られた駅で、特に下り列車の停車時間は短い。
山口地区の近郊住宅街。

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南山口（みなみやまぐち）駅

利用可能路線	山口線
駅形式	複合型４面８線
線路構成	１階（東から） １番線：山口線上り　斉木・升岡方面 ２番線：山口線上り　斉木・升岡方面 ３番線：山口線下り　山口方面 ４番線：山口線下り　山口方面 ２階は特急車両停泊用ホーム
隣の駅	山口線普通 　　　　　蔵王 - 南山口 - 山口
一日の利用客数	9,755人

山口線の駅。川沿いに位置し、駅前にはスタジアムがある。
２階は特急車両停泊用ホームとなっている。

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山口（やまぐち）駅

利用可能路線	山口線
駅形式	地上型２面４線
線路構成	（東から） １番線：山口線　斉木・升岡方面 ２番線：山口線　斉木・升岡方面 ３番線：山口線　斉木・升岡方面 ４番線：山口線　斉木・升岡方面
隣の駅	山口線普通 　　　　　南山口 - 山口 山口線特急 　　　　　升岡 - 山口
一日の利用客数	7,228人

山口線の終点駅。オフィスビルが立ち並ぶ商業街となっており、その規模は大きい。
特急は園郷市最西端の山元駅から最東端のこの駅までを結ぶ。

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